Транспортная фанера: что это такое, где применяется

Транспортная фанера — один из видов популярного материала, который используется в автопромышленности и грузоперевозках. Разберем, в чем его особенности и преимущества, которые определяют его востребованность.

Общие характеристики

Данный вид фанеры называется транспортной, потому что она соответствует многим характеристикам, которые важны для автомобилей:

1. 1Достаточная прочность и жесткость, благодаря которым шпонированные листы выдерживают нагрузку при погрузке или разгрузке, не деформируется в процессе перевозок.
2. 2Мягкость и гладкость — точно можно быть уверенным, что груз не испортится из-за излишней жесткости листов или неровной поверхности.
3. 3Повышенный уровень влагостойкости — осадки или конденсат внутри салона не должны стать причиной повреждения груза.
4. 4Максимальный коэффициент трения у поверхности листа. За счет этого груз не будет перемещаться по фургону, а при разгрузке нет риска получения травм.

Получается, что транспортная фанера сочетает достаточно противоречивые характеристики, благодаря которым она является уникальным материалом, который можно использовать для самых разных задач.

Производство

Данный вид фанеры делают из древесины разных пород дерева. Чаще это хвойные: в основном используют пихту, лиственницу, сосну или ель — у этих деревьев высокий процент содержания смолы в древесине, что повышает их устойчивость к высокой влажности. Благодаря этой особенности, на листах не образуется грибок и плесень, даже при длительном воздействии сырости.

Также транспортную фанеру могут производить из березового шпона, у которого более крепкий ствол, но при этом меньше уровень защиты от грибка и плесени. Для решения этой проблемы используют специальные пропитки, которые минимизируют воздействие окружающей среды на материал и увеличивает его срок жизни.

Независимо от породы дерева, которое используется для изготовления шпона, применяют два вида пропитки:

• фенолформальдегидную смолу;
• бакелитовый лак.

Каждый вариант пропитки обеспечивает защиту от влаги, а также повышает запас прочности на изгиб — листы можно гнуть без риска деформации. Также пропитка повышает износостойкость материала, увеличивает срок его эксплуатации. Помимо этого у транспортной фанеры есть дополнительная защита из пленки — такие ламинированные листы намного прочнее, чем другая фанера.

Виды

В автомобильной промышленности используются два вида транспортной фанеры:

1. 1ФСФ-ТВ — это стандартные листы ФСФ, но здесь дополнительная антипиреновая пропитка, которая повышает сопротивление огню. Такой шпон не воспламеняется, даже попав в открытый огонь, что делает ее максимально безопасной в эксплуатации.
2. 2ФОФ — ламинированная фанера. Это также ФСФ-листы, но с дополнительной облицовкой из бумаги и фенолформальдегидной смолы, что повышает устойчивость к влаге.

Также листы делятся на гладкие и сетчатые. Первые используются для стен и дверей, а вторые — в качестве напольного покрытия.

Габариты и маркировка

На заводах производят транспортную фанеру стандартного размера. Длина листа может составлять 2440, 2500 и 3000 мм, а ширина — 1220, 1250 и 1500 мм. Толщина пласта варьируется от 3 до 30 мм, этот показатель зависит от количества слоев, которые склеены между собой.

Если вам нужны листы другого размера и толщины, вы можете заказать их в индивидуальном порядке, чаще всего, заводы идут навстречу в этом вопросе.

При этом у транспортной фанеры есть дополнительная маркировка — “гл.с”. Она означает, что лист с одной стороны гладкий, с другой — сетчатый, что исключает любое скольжение.

Как использовать

Чаще всего транспортная фанера нужна для того, чтобы обшивать внутренние стенки фургонов и прицепов. Это улучшает звуко- и теплоизоляцию, смягчает удары и способствует лучшей сохранности груза.

Но помимо этого есть другие варианты использования материала, в зависимости от его толщины:

• Самая толстая фанера 24-30 мм часто используется для укладки пола в прицепах и фургонах. За счет сетчатой структуры она предотвращает скольжение по поверхности, а толщина позволяет выровнять неровный рельеф днища.
• Листами толщиной 6-9 мм обшивают стенки и двери для создания дополнительного слоя.
• Шпон толщиной 9-12 мм — идеальное решение для изготовления автомобильного днища. Также такие листы часто используются для самодельных настилов в лодках или катерах. За счет рельефной поверхности они предотвращают скольжение, а запас прочности и влагоустойчивости защищает от плесени, грибка и деформации.
• Фанера на 6 мм актуальна для облицовки стен в автомобильных рефрижераторах и промышленных холодильных камерах. Такой выбор объясняется не только устойчивости к конденсату и изморози, но и способностью материала удерживать тепло.

Плюсы транспортной фанеры

Как и любой вид фанеры, транспортная отличается высокой прочностью и износостойкостью. Она не пропускает воду и не деформируется в условиях повышенной влажности. Листы не подвержены образованию плесени и грибка, поэтому могут использовать длительное время и в самых разных условиях.

Другие плюсы материала:

• гибкость — листы хорошо гнутся в разные стороны без риска деформации, это позволяет использовать их на разных поверхностях;
• небольшой вес, благодаря которому переносить фанеру удобно;
• отличное соотношение цены и качества — прочность и длительный срок эксплуатации сочетаются с бюджетной ценой;
• легкий монтаж и обработка, что облегчает работу с материалом — при необходимости можно сделать облицовку или напольное покрытие самостоятельно, не прибегая к услугам мастера и сэкономив денежные средства на его услуги;
• высокий уровень звуко- и теплоизоляции, благодаря чему внутри фургона или прицепа долго сохраняется тепло, а шум снаружи практически не слышен.

Таким образом, транспортная фанера — это легкий, но прочный материал с повышенной износостойкостью, а также защитой от влаги, плесени и механического воздействия окружающей среды.